科华恒盛一系列高端电源技术的突破，打破了***长期以来的技术垄断，为全球用户提供高性价比的高端电源产品，并对于国家信息保障、***安全、提高“中国制造”的整体装备水平具有积极意义。
专注电源技术，致力动力创新，科华UPS电源公司现拥有能源基础、云基础服务、新能源三大业务体系，含核级电源、工业电源、电力电源、通信电源、电梯电源、精卫系列产品、蓄电池及选件、光伏/风能电源、充电桩、云动力数据中心等，产品应用遍及全球80多个国家和地区，覆盖欧洲、美洲、亚洲、非洲等地。主营业务连续十八年位居国产***位，为全球超过20万用户提供可靠的电源服务。据2016年赛迪顾问发布报告显示：2015年，科华恒盛市场排名在所有国内外品牌中位列第四，居国产品牌首位；20kVA以上高端大功率UPS市场排名，在所有国内外品牌中位列***名，在本土品牌中***，稳居首位，持续***中国电源行业的发展。
多年来，科华UPS电源产品成功入围中国铁通、人行、中行、建行、农行、中国人寿、国税总局、中国电信、中国联通、中央国家机关等UPS设备选型，获***装备物资采购、中国石油天然气管道、蓝星化工集团等供应商资格，并与知名企业建立了战略合作伙伴关系。
到目前为止，科华电源产品成功牵手国内外多个重点，地区标志性工程的建设，在南京青奥会、安哥拉罗安达国家体育馆、上海世界博览（世博轴应急指挥中心、美国馆、法国馆、人民路专用隧道工程等）、奥运鸟巢、青岛奥林匹克帆船中心、女足世界杯上海赛事现场、广州亚运会、金税工程、空军训练基地、三峡枢纽、天津***火箭、北京地铁、首都机场、国税总局、广电总局、厦门机场“油改电”等大型工程项目中，均可以看到科华蓄电池的身影。
科华GFM系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
适用范围
电力直流系统机房 通信直流系统机房 UPS机房
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
***配方，有效抵抗极板腐蚀；***的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用***国际化结构设计，安装方便，易于维护
科华蓄电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至***容量时应进入浮充使电池达到容量
序号 | 电池型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 参考重量(kg) |
1 | GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
项目 | 技术指标 |
额定电压(Vdc) | 12 |
浮充充电电压(Vdc) | 13.625±0.15 |
均充充电电压(Vdc) | 14.2±0.15 |
容量保存率(%/月) | >96% |
相对湿度 | 0～95%，无冷凝 |
对于广大车主来说，蓄电池突然没电是一个让人猝不及防而又束手无策的问题。东部丰田客服经理江基建告诉车主，只要平时多留意爱车的情况，发现蓄电池电力下降时及时采取措施，这个问题完全可以避免。而且，当爱车因蓄电池没电而无法启动时，车主们不可胡乱应对，应遵循几个原则。
防患未然：蓄电池电力不足三预兆
要防止蓄电池突然没电，的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。蓄电池电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。
为了尽量减少蓄电池的电力消耗，江基建提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。
江基建表示，其实上面提到的蓄电池电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉，只是有很多车主没有把它们与蓄电池电力不足联系起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，***造成了开车中途突然没电的窘境。
