科华GFM系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
适用范围
电力直流系统机房 通信直流系统机房 UPS机房
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
***配方，有效抵抗极板腐蚀；***的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用***国际化结构设计，安装方便，易于维护
科华蓄电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至***容量时应进入浮充使电池达到容量
序号 | 电池型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 参考重量(kg) |
1 | GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
项目 | 技术指标 |
额定电压(Vdc) | 12 |
浮充充电电压(Vdc) | 13.625±0.15 |
均充充电电压(Vdc) | 14.2±0.15 |
容量保存率(%/月) | >96% |
相对湿度 | 0～95%，无冷凝 |
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养，那么，如何正确使用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法***这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电
